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虎撲10月10日訊 The Athletic UK阿森納記者團(tuán)隊(duì)解析酋長球場(chǎng)的擴(kuò)建問題。

當(dāng)克倫克家族開始推進(jìn)重建計(jì)劃時(shí)，酋長球場(chǎng)遷他們明確表示希望阿森納能夠雄心勃勃、何改富有創(chuàng)造力。建臨通常情況下，森納時(shí)搬如此規(guī)模的評(píng)估開發(fā)項(xiàng)目都會(huì)進(jìn)行可行性研究，涵蓋多種方案，酋長球場(chǎng)遷考察不同程度的何改改變—不改變會(huì)怎么樣，大概會(huì)怎么樣—的建臨影響。

他們不僅希望提升球場(chǎng)容量，森納時(shí)搬還希望實(shí)現(xiàn)整個(gè)球場(chǎng)的評(píng)估現(xiàn)代化和數(shù)字化體驗(yàn)。

一段時(shí)間以來，酋長球場(chǎng)遷阿森納一直意識(shí)到，何改要想多賺幾千張票，建臨最簡(jiǎn)單的辦法就是減少上下層普通門票的座位比例。

行政招待級(jí)別以上票價(jià)更高的門票需要保留額外的舒適度。但其余部分可以在夏季沒有比賽的時(shí)候逐步調(diào)整，這樣既能保證球迷在酋長球場(chǎng)觀賽期間也能享受好的服務(wù)。

現(xiàn)在的問題是，如果真的要擴(kuò)建，是不是要考慮臨時(shí)搬遷？

對(duì)于球迷來說，往返溫布利球場(chǎng)觀看比賽也帶來了額外的壓力。國王十字車站經(jīng)常關(guān)閉，因?yàn)樯舷掳喔叻鍟r(shí)段和成千上萬的球迷涌入導(dǎo)致客流過大。

他們別無選擇，只能沿著尤斯頓路步行，試圖找到一條通往溫布利球場(chǎng)的替代路線。此外，賽后還要在溫布利外緩慢地?cái)D上一個(gè)小時(shí)才能坐上地鐵，這真是令人難以置信。這一切都是為了一場(chǎng)主場(chǎng)比賽。哦，真是太有趣了。

如果阿森納需要租借其他球場(chǎng)一兩年，溫布利球場(chǎng)不應(yīng)該成為唯一的選擇。出于競(jìng)爭(zhēng)的原因，托特納姆熱刺肯定不在考慮范圍內(nèi)。但西漢姆聯(lián)隊(duì)的倫敦碗也是另一個(gè)選擇。

即使溫布利球場(chǎng)在營造氛圍方面存在問題，但相比租下溫布利球場(chǎng)，從地理位置上來說，搬遷到倫敦碗更方便，租金也便宜得多。

很難想象米克爾-阿爾特塔會(huì)急于放棄在自己的主場(chǎng)獲得的所有積極感受。他對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注以及營造充滿活力的主場(chǎng)氛圍的決心，是他一次又一次強(qiáng)調(diào)的基石。這對(duì)他來說很重要。他向球員和球迷強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。他不會(huì)輕易放棄這一點(diǎn)。

即使是暫時(shí)搬走，也會(huì)帶來心理上的損失。這是重建工程夾在中間的一塊“垃圾”。

這不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作。但這并不能阻止阿森納追求他們認(rèn)為必要的改進(jìn)。

酋長球場(chǎng)落成時(shí)，曾被認(rèn)為是球場(chǎng)體驗(yàn)的先鋒，但隨著科技改變我們?nèi)粘Ｉ畹牟椒?，它在這些年里已經(jīng)落后了。全面現(xiàn)代化改造勢(shì)在必行。

例如，電話連接非常糟糕，而且討論已久的改進(jìn)措施至今仍未落實(shí)。

體育場(chǎng)部分區(qū)域的公共廣播系統(tǒng)并不完善。最近的重建工程采用了創(chuàng)新系統(tǒng)，讓球迷可以更快地找到餐飲攤位。所有這些因素都與容量的增加息息相關(guān)。

建筑師的任務(wù)是將最佳實(shí)踐融入任何方案中，無論是座位尺寸、看臺(tái)坡度，還是拆除屋頂以形成額外的一層。

除了改善球場(chǎng)氛圍之外，還有其他一些考慮因素也應(yīng)該納入考量。阿森納能否在一球落后的情況下創(chuàng)造“決死的氛圍”？多特蒙德的“黃墻”已經(jīng)證明，在現(xiàn)代足球中，與老式主場(chǎng)看臺(tái)的震動(dòng)系統(tǒng)相呼應(yīng)是可能的，所以安全性更有保障的站席，會(huì)成為一項(xiàng)綜合功能嗎？

然而，建筑本身只是需要關(guān)注的基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。與當(dāng)?shù)刈h會(huì)、緊急服務(wù)部門和倫敦交通局合作，計(jì)劃額外容納1萬名（可能更多）人安全抵達(dá)和離開該地區(qū)，這是一個(gè)相當(dāng)大的障礙。

目前的情況是，距離酋長球場(chǎng)最近且在比賽日以外正常運(yùn)營的兩個(gè)車站，由于無法通過大規(guī)模人群安全測(cè)試，在球場(chǎng)舉辦大型活動(dòng)時(shí)被迫停止運(yùn)營。

霍洛威路地鐵站依靠幾部老舊的電梯上下站，而且入口位于一條主干道上，因此乘客沒有明顯的排隊(duì)地點(diǎn)。德雷頓公園地鐵站是一個(gè)小型的郊區(qū)式火車站。在這種情況下，人太多會(huì)很危險(xiǎn)。

對(duì)于克倫克家族來說，無論他們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在包括加州英格爾伍德的SoFi體育場(chǎng)在內(nèi)的現(xiàn)有體系中再建一座超級(jí)體育場(chǎng)顯然是一個(gè)值得追求的挑戰(zhàn)。

虎撲10月10日訊 The Athletic UK阿森納記者團(tuán)隊(duì)解析酋長球場(chǎng)的擴(kuò)建問題。

當(dāng)克倫克家族開始推進(jìn)重建計(jì)劃時(shí)，他們明確表示希望阿森納能夠雄心勃勃、富有創(chuàng)造力。通常情況下，如此規(guī)模的開發(fā)項(xiàng)目都會(huì)進(jìn)行可行性研究，涵蓋多種方案，考察不同程度的改變—不改變會(huì)怎么樣，大概會(huì)怎么樣—的影響。

他們不僅希望提升球場(chǎng)容量，還希望實(shí)現(xiàn)整個(gè)球場(chǎng)的現(xiàn)代化和數(shù)字化體驗(yàn)。

一段時(shí)間以來，阿森納一直意識(shí)到，要想多賺幾千張票，最簡(jiǎn)單的辦法就是減少上下層普通門票的座位比例。

行政招待級(jí)別以上票價(jià)更高的門票需要保留額外的舒適度。但其余部分可以在夏季沒有比賽的時(shí)候逐步調(diào)整，這樣既能保證球迷在酋長球場(chǎng)觀賽期間也能享受好的服務(wù)。

現(xiàn)在的問題是，如果真的要擴(kuò)建，是不是要考慮臨時(shí)搬遷？

對(duì)于球迷來說，往返溫布利球場(chǎng)觀看比賽也帶來了額外的壓力。國王十字車站經(jīng)常關(guān)閉，因?yàn)樯舷掳喔叻鍟r(shí)段和成千上萬的球迷涌入導(dǎo)致客流過大。

他們別無選擇，只能沿著尤斯頓路步行，試圖找到一條通往溫布利球場(chǎng)的替代路線。此外，賽后還要在溫布利外緩慢地?cái)D上一個(gè)小時(shí)才能坐上地鐵，這真是令人難以置信。這一切都是為了一場(chǎng)主場(chǎng)比賽。哦，真是太有趣了。

如果阿森納需要租借其他球場(chǎng)一兩年，溫布利球場(chǎng)不應(yīng)該成為唯一的選擇。出于競(jìng)爭(zhēng)的原因，托特納姆熱刺肯定不在考慮范圍內(nèi)。但西漢姆聯(lián)隊(duì)的倫敦碗也是另一個(gè)選擇。

即使溫布利球場(chǎng)在營造氛圍方面存在問題，但相比租下溫布利球場(chǎng)，從地理位置上來說，搬遷到倫敦碗更方便，租金也便宜得多。

很難想象米克爾-阿爾特塔會(huì)急于放棄在自己的主場(chǎng)獲得的所有積極感受。他對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注以及營造充滿活力的主場(chǎng)氛圍的決心，是他一次又一次強(qiáng)調(diào)的基石。這對(duì)他來說很重要。他向球員和球迷強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。他不會(huì)輕易放棄這一點(diǎn)。

即使是暫時(shí)搬走，也會(huì)帶來心理上的損失。這是重建工程夾在中間的一塊“垃圾”。

這不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作。但這并不能阻止阿森納追求他們認(rèn)為必要的改進(jìn)。

酋長球場(chǎng)落成時(shí)，曾被認(rèn)為是球場(chǎng)體驗(yàn)的先鋒，但隨著科技改變我們?nèi)粘Ｉ畹牟椒?，它在這些年里已經(jīng)落后了。全面現(xiàn)代化改造勢(shì)在必行。

例如，電話連接非常糟糕，而且討論已久的改進(jìn)措施至今仍未落實(shí)。

體育場(chǎng)部分區(qū)域的公共廣播系統(tǒng)并不完善。最近的重建工程采用了創(chuàng)新系統(tǒng)，讓球迷可以更快地找到餐飲攤位。所有這些因素都與容量的增加息息相關(guān)。

建筑師的任務(wù)是將最佳實(shí)踐融入任何方案中，無論是座位尺寸、看臺(tái)坡度，還是拆除屋頂以形成額外的一層。

除了改善球場(chǎng)氛圍之外，還有其他一些考慮因素也應(yīng)該納入考量。阿森納能否在一球落后的情況下創(chuàng)造“決死的氛圍”？多特蒙德的“黃墻”已經(jīng)證明，在現(xiàn)代足球中，與老式主場(chǎng)看臺(tái)的震動(dòng)系統(tǒng)相呼應(yīng)是可能的，所以安全性更有保障的站席，會(huì)成為一項(xiàng)綜合功能嗎？

然而，建筑本身只是需要關(guān)注的基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。與當(dāng)?shù)刈h會(huì)、緊急服務(wù)部門和倫敦交通局合作，計(jì)劃額外容納1萬名（可能更多）人安全抵達(dá)和離開該地區(qū)，這是一個(gè)相當(dāng)大的障礙。

目前的情況是，距離酋長球場(chǎng)最近且在比賽日以外正常運(yùn)營的兩個(gè)車站，由于無法通過大規(guī)模人群安全測(cè)試，在球場(chǎng)舉辦大型活動(dòng)時(shí)被迫停止運(yùn)營。

霍洛威路地鐵站依靠幾部老舊的電梯上下站，而且入口位于一條主干道上，因此乘客沒有明顯的排隊(duì)地點(diǎn)。德雷頓公園地鐵站是一個(gè)小型的郊區(qū)式火車站。在這種情況下，人太多會(huì)很危險(xiǎn)。

對(duì)于克倫克家族來說，無論他們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在包括加州英格爾伍德的SoFi體育場(chǎng)在內(nèi)的現(xiàn)有體系中再建一座超級(jí)體育場(chǎng)顯然是一個(gè)值得追求的挑戰(zhàn)。